对于佛山★◆★◆、江门◆■、珠海等市的车辆，同样可通过中山西环高速驶入中山◆★“四纵五横■■★■■◆”高速路网，再在路网中完成■◆“高速转接高速”，便可“无缝衔接”进入深中通道。例如，佛山、肇庆等地车辆可通过天连互通进入中山西环高速小榄支线，进而先后转入中江高速、广澳高速、中开高速，快速对接深中通道。

　　狮子洋通道全长约35公里◆◆■◆★■，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇，坐落于南沙大桥和虎门大桥之间◆★■■◆◆，计划于2028年建成通车。

　　日前，中山西环高速天连互通■■★◆，辅助车道正式通车。中山乃至珠江口西岸的高速路网完成了“重要一竖★◆”珠江口东西两岸产业互动再添硬支撑。

　　狮子洋通道项目由主体工程（含上下层）◆■■■★、下层桂阁大道参数图片）段、下层轮渡路改扩建段、下层白沙南路段四部分组成■★，于2022年开工建设，工期6年。

　　在中山西环高速沿线，中山十大主题产业园密集分布，此外，小榄★◆■★■■、古镇、横栏等镇街的五金★★◆、灯饰◆★◆★◆■、花木等优质产业资源也都依附于中山西环高速■★◆◆。通过中山西环高速，可以“速通”中山的主题产业园及岐江新城、火炬高新区、翠亨新区等重大平台◆■★★◆。例如■◆★★，西部地区车辆经中山西环高速转入中开高速■★■★★★，可直达位于中山东部的火炬高新区和翠亨新区■★◆◆■■，也可转入中江高速抵达岐江新城。

　　路段重点选取岭南易生■★◆、易管养、花期长的绿植进行栽种，如美丽异木棉、簕杜鹃、红绒球、小叶紫薇★★■★★、凤凰树■★★★、红花鸡蛋花树等。这些绿植树形、花形漂亮，观赏性高■◆◆◆，且花期较长，不仅实现了四季皆有景、每季景不同的效果，还大大减少了人工养护成本★★■。

　　据介绍◆■■★，目前，江肇高速正在加快推进特色服务区提质升级工程，未来，服务区除了展示地方文化旅游资源★★◆■，还将呈现更多绿美广东的环境元素■■★★，结合路段全域的绿化提升成效，让游客在路上就能感受到绿美广东■■、生态南粤的出游体验。

　　绿美生态的悄然变化不仅美化了环境，更创造了致富增收新机遇。近年来，江门、佛山◆◆■■、肇庆三市因特色地域文化和生态环境优势◆◆■■◆■，吸引了越来越多的游客来往，不少森林公园◆■◆★★、湿地公园、水乡公园也成为热门打卡点★■◆■。

　　在热火朝天的建设现场◆◆■★★，建设者正围绕超2000米级悬索桥建造、多层复合公路通道工程建设等重难点，开展系列关键技术研究，尽快将设计图变成实景图，不断刷新工程“进度条”。

　　截至2023年，广州市与东莞市分别坐拥1882.7万和1048◆■.53万的常住人口◆■，双双跨越了国务院《关于调整城市规模划分标准的通知》中界定的超大城市门槛。这意味着狮子洋通道不仅是两座城市的桥梁，更是近3000万人口流动与汇聚的超级通道。

　　从中山市内看，小榄、古镇、横栏■★■■、西区、大涌■◆■★、板芙、神湾■◆■◆◆、坦洲等镇街均可通过高速出入口驶上中山西环高速，再通过横栏北、宝裕等互通枢纽接入中江高速、中开高速等东西向高速路，进而驶上深中通道。

　　“一进入永安站匝道，视野立马变得清爽起来，两旁花红草绿，如沐春风，心情都美丽了■◆★◆。”经常驾车往返此地的莫师傅表示。今年4月以来，江肇高速将高速出入口绿化提升与地方绿化改造相衔接，对沿线个出入口站分类分级改造，新增5618株绿植，补种植被面积22788平方米，重点突出★★◆◆“一站一景一特色”，铺就层次分明的多彩“生态走廊”★★■■◆。

　　江肇高速全长约108公里，跨越西江，连通小鸟天堂江门★■◆◆、绿韵水乡佛山和群山碧湖的肇庆，串联起粤港澳大湾区的三颗绿美生态◆★◆■★“明珠”。

　　接下来，主桥狮子洋大桥的建设将全面加速，第一道横梁的架设◆◆■★、智慧梁场的建成、引桥段下部结构的施工以及钢结构招标的完成等关键节点将逐一实现。